Pneus

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Nordiques vend des pneus pour:

  • Automobile
  • SUV
  • Hors Route (Tout terrain, course, drag, etc.)

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Comment comprendre vos pneus:

OU « C’est quoi tous ses chiffres là? »

Sur les flancs de vos pneus, vous pouvez voir toute sorte d’écritures.  Voici un petit guide de : Comment lire le marquage des pneus Auto :

La dimension

La dimension : Ex. 275/40R17  106Y:

  • 275 = Largeur du pneu gonflé en millimètre
  • 40 = hauteur du flanc du pneu
  • R = Symbole pour les pneus à carcasse Radial
  • 17 = Diamètre de la roue
  • 106 = Indice de charge
  • Y = Indice de vitesse maximale
La date de fabrication

La date de fabrication :

  • Ex : DOT4910 = 49ième semaine de l’année 2010
informations de spécificités/caractéristiques

Il y a également des symboles indiquant différentes informations utiles à certaines informations de spécificités/caractéristiques pour certains pneus (les plus courantes)

  • (*) Pneus homologués par BMW
  • (AU) Pneus homologués par Audi
  • (AZ) Pneus homologués par Alfa Romeo / Fiat / Subaru / Toyota
  • (CZ) Pneus homologués par Subaru
  • (DZ) Pneus homologués par Honda / Mazda / Toyota
  • (EZ) Pneus homologués par Audi / Mazda 6
  • (G) Pneus recommandés pour Volkswagen Golf
  • (GZ) Pneus homologués par Subaru
  • (KZ) Pneus homologués par Nissan / Toyota
  • (MZ) Homologation spéciale pour Mitsubishi / Toyota
  • (PZ) Pneus homologués par Ford / Mazda / Mercedes / VW
  • (QZ) Pneus homologués par Mini
  • (TZ) Pneus homologués pour Mazda 6
  • (UZ) Pneus homologués par BMW 3
  • AO Audi
  • BL Black Label : Les écritures sur le flanc du pneu sont en noir.
  • BSW Black Side Wall : signifie que le flanc du pneu est noir.
  • C Repère pour véhicule véhicule utilitaire-Camionnette.
  • DA Pneus avec Défaut d’Aspect, deuxième choix avec les mêmes garanties fabricant
  • DT Different Tread Design
  • FO Pneus homologués par Ford
  • FP BORD DE PROTECTION JANTE ALU
  • FR Protection de rebord de jante
  • FSL Protection de rebord de jante
  • G1 Diamètre extérieur où la largeur de bande de roulement diffère du même pneu sans marquage G1. Il faut obligatoirement monter 4 pneus en G1 si le véhicule a 4 roues motrices.
  • HO Honda
  • LRR Nouveau mélange de gommes offrant de meilleurs performances et économie.
  • M+S Performant sur terrain boueux.
  • MFS Max Flange Shield : renfort de protection pour bord de jante, protège le pneu des dégâts causés par les trottoirs.
  • MO Pneus homologués par Mercedes
  • MOExtended Mercedes Extended (Runflat)
  • NCS Noise Control System
  • NHS Pneus non homologués pour un usage sur route (Not for Highway Service)
  • OBL Outlined Black Letters
  • OWL Off White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc.
  • OWT CONTOUR DE LETTRES BLANC
  • Pax Technologie vous permettant de continuer de rouler en toute sécurité sur 200km à 80km/h en cas de perte de pression par Michelin.
  • RB Lettrage des pneus noir, entouré de blanc.
  • RBL Raised or Recessed Black Letters
  • RBT Raised Black Letters Tubeless : les écritures sur le flanc du pneu sont en noir et en relief
  • RGL Raised Gold Letters
  • RPB RPB = Rim Protection Bar. Protection de rebord de jante
  • RWL Raised White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc et en relief.
  • RunFlat sont prévus pour rouler à plat. Ne se monte que sur des véhicules équipés Run Flat.
  • SB Serrated Black Stripe
  • SBL Serrated Black Letters
  • SPIKE Pneus cloutés
  • SSR Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d’un système de contrôle de pression.
  • STUDDABLE Pneus cloutables. Ces pneus doivent être utilisés par 4. Les pneus cloutés sont soumis à réglementation départementales.
  • TO Toyota
  • TT Tubetype, pneus avec chambre à air.
  • V1 Nouveau mélange de gommes offrant de meilleurs performances et économie.
  • VO Pneus homologués pour Volkswagen
  • VW Volkswagen
  • WL White letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc.
  • WSW White Sidewall : Pneu à flanc blanc.
  • WW Pneu à flanc blanc.
  • WWW Pneu à flanc blanc.
  • XL Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
Indice de charge

L’indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu’un pneu peut supporter.

La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l’essieu de votre véhicule.

Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l’un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids.

Les plus courants (Automobile):

Indice de charge Poids en Kg
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800

 

Indice de vitesse

L’indice de vitesse est un code alphabétique qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler.

Pour connaître votre indice de vitesse, il vous suffit de le relever sur le flanc de l’un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de vitesse.

Les plus courants (Automobile):

indice de vitesse Vitesse en MPH Vitesse en Km/h
G 56 90
J 62 100
K 68 110
L 75 121
M 81 131
N 87 140
P 94 152
Q 100 161
R 106 171
S 112 181
T 118 190
U 124 200
H 130 210
V 149 240
W 168 271
Y 186 300
ZR 149+ 240 +

 

Attention

Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur ou un indice de charge inférieur à celui des pneus montés d’origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.

Si malgré cette interdiction, vous décidez de monter un indice de charge inférieur, sachez que vous risquez de détériorer les pneus à cause d’une charge trop élevée et la carcasse du pneu ne supportera pas la charge de votre véhicule.

En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d’une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice W en pneus été, il pourra être monté en indice V en pneus hiver, mais pas en indice H.

Les fabricants appliquent ces indices de vitesses pour des pneus en bon état.

Ces indices ne s’appliquent plus si vos pneus sont endommagés (hernie ou coupure), sous- gonflés, surchargés par le poids ou réparés.

Les indices de vitesses ont été définis pour les autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne ou pour les circuits de vitesse fermés. Selon les différents indices de vitesses, les pneus chauffent moins et se déforment moins et sont plus performants à vitesse plus élevée. Attention, même si les pneus que vous montez ont des capacités bien au-dessus des limites de vitesses, aucun fabricant ne recommande l’utilisation des pneus à vitesses non autorisée.

Notez que pour les pneus ayant un indice de vitesse (Z), l’indice est inclus dans la description du pneu, ce qui explique la désignation en ‘ZR’.

Pour plus amples informations, n’hésitez pas à communiquer avec nous, il nous fera plaisir d’en discuter!

Au plaisir,

Denis Bérubé

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