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Porte-fusée de direction
Description :
Sur les voitures équipées d’une suspension
traditionnelle, le porte-fusée de direction
comprend une fusée et relie les joints à rotule
supérieur et inférieur. Sur les voitures
équipées d’une suspension MacPherson, le
porte-fusée de direction relie la jambe de
direction au joint à rotule inférieur.
Utilité : Le
porte-fusée de direction est le point de
pivotement du système de direction, qui permet
aux roues de tourner. Sur les voitures équipées
d’une suspension traditionnelle, la fusée du
porte-fusée de suspension supporte les
roulements intérieurs et extérieurs. Sur les
véhicules équipés d’une suspension MacPherson,
le porte-fusée de direction est doté d’une
ouverture permettant le raccordement de l’arbre
de roue homocinétique à l’ensemble roulement et
moyeu de roue.
Conseils/suggestions d’entretien :
Faites vérifier le réglage de la
géométrie de votre voiture une fois l’an. Un
porte-fusée de direction plié ou endommagé peut
affecter le réglage de la géométrie. Pendant le
réglage, on vérifie les angles du porte-fusée de
direction pour s’assurer qu’ils sont conformes
aux spécifications du constructeur.
Les
roulements de roue avant de la plupart des
véhicules utilitaires sport, des camionnettes et
des voitures à propulsion nécessitent un
entretien régulier. Cet entretien peut prévenir
des dommages coûteux à la fusée advenant le
grippage d’un roulement. Les roulements doivent
être nettoyés, inspectés et remplis de
lubrifiant neuf tous les deux ans ou tous les
40 000 km. Si les roulements de roue sont
immergés, même pendant de courtes périodes, ils
doivent faire l’objet d’un entretien plus
fréquent. Les joints de roulement des roues
doivent aussi être remplacés chaque fois que
vous procédez à l’entretien des roulements. Pour
des résultats optimaux, consultez un technicien
qualifié pour des conseils sur la suspension et
la direction ou pour un entretien spécialisé de
ces systèmes.
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