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Pompe de servodirection
Description : La pompe de
servodirection est habituellement une pompe à palettes
entraînée par une courroie reliée au moteur. Le réservoir de
fluide peut être installé directement sur la pompe ou à
l’écart. La pompe peut nécessiter un fluide de
servodirection spécialisé ou une huile à transmission
automatique.
Utilité : La pompe produit des
hautes pressions qui servent à réduire l’effort sur le
volant, ce qui rend la conduite moins fatigante pour le
conducteur. Certaines voitures sont équipées d’une direction
à assistance variable (vérifiez le manuel du propriétaire
pour voir si cette caractéristique est offerte sur votre
voiture), qui offre plus d’assistance à basse vitesse et
moins d’assistance à haute vitesse. Ce type de direction
vous offre plus d’assistance lorsque vous en avez besoin,
réduit le survirage dans les situations d’urgence et permet
d’avoir une meilleure perception de la route.
Conseils/suggestions d’entretien :
Lorsque vous tournez le volant, ne le gardez jamais à
l’extrême gauche ou à l’extrême droite pendant plus de
quelques secondes, car vous pourriez endommager la pompe.
Vérifiez le niveau du fluide de servodirection à chaque
vidange d’huile. Profitez-en pour vérifier si la courroie
d’entraînement de la servodirection est bien tendue.
Consultez le manuel du
propriétaire pour connaître les recommandations concernant
le type de fluide de servodirection à utiliser. Le fluide
utilisé doit être compatible avec les conduites et les
dispositifs d’étanchéité. Dans certains cas, on recommande
l’utilisation d’une huile à transmission automatique, comme
l’huile de type F ou l’huile Dexron®. Il est possible de
vérifier le niveau du fluide lorsque le moteur est froid,
mais on recommande généralement de le faire lorsqu’il est
chaud. De nos jours, bon nombre de voitures sont munies d’un
réservoir de fluide de servodirection semi-transparent. On
n’a qu’à vérifier les repères de niveau à l’extérieur du
réservoir. Si aucun repère n’apparaît sur le réservoir,
enlevez le bouchon. À l’intérieur du réservoir, vous devriez
trouver une petite jauge qui vous permettra de vérifier le
niveau de fluide. Faites attention de ne pas laisser le
niveau de fluide de servodirection descendre trop bas. Un
niveau de fluide insuffisant peut endommager la pompe de
servodirection.
Un plus grand effort sur
le volant, une assistance irrégulière, un ronflement bruyant
provenant de la pompe, la nécessité d’ajouter fréquemment du
fluide et un sifflement aigu provenant de la courroie
d’entraînement de la pompe sont des signes que la
servodirection éprouve des problèmes. Si votre voiture est
équipée d’une direction à assistance variable et que
l’effort requis pour tourner varie lorsque vous conduisez à
une vitesse constante, faites analyser le système par un
technicien.
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