Liquide de frein

 

Description : Le liquide de frein est un liquide de formule spéciale utilisé dans le système de freinage hydraulique. Le liquide de frein doit respecter l’une de trois exigences (DOT). DOT3 et DOT4 sont des liquides à base de glycol qui absorbent l’eau. DOT5 est un liquide à base de silicone qui n’absorbe pas l’eau. La principale différence entre les trois réside dans l’absorption de l’eau. À leur sortie de l’usine, la plupart des véhicules sont remplis de liquide DOT3.     

Utilité : Comme il est impossible de comprimer des liquides, le liquide de frein donne de la force à diverses pièces du système de freinage lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Le liquide de frein doit aussi avoir un point d’ébullition élevé en raison de la chaleur produite pendant le freinage, mais ne doit pas geler à basse température. Les liquides DOT3 et DOT4 attirent aussi les faibles quantités d’eau qui peuvent s’accumuler dans le système de freinage. 

Conseils/suggestions d’entretien : Vérifiez périodiquement le niveau du liquide de frein dans le réservoir, idéalement toutes les vidanges d’huile. La plupart des véhicules sont munis de réservoirs semi-transparents sur lesquels apparaissent des marques afin de faciliter la vérification du niveau de liquide. Si vous devez en ajouter, utilisez seulement le type de liquide recommandé dans votre manuel du propriétaire. N’enlevez pas le couvercle du maître-cylindre plus longtemps que nécessaire; les liquides de frein DOT3 et DOT4 attirent l’eau. Soyez extrêmement prudent lorsque vous manipulez des liquides DOT3 et DOT4, car ils abîment rapidement la peinture si l’on en échappe sur la voiture.

Dans les véhicules équipés de freins à disque, il est normal que le liquide de frein diminue au fur et à mesure que les freins s’usent. Ce liquide remplit l’espace laissé par les pistons des étriers des freins à disque lorsqu’ils se déplacent vers l’extérieur, à mesure que les freins s’usent. Toutefois, si vous trouvez que vous devez souvent ajouter du liquide de frein, il peut y avoir une fuite dans le système hydraulique. Faites inspecter le système dès que possible par un technicien qualifié.

Les intervalles de purge et de remplissage du système de freinage hydraulique, lesquels ne doivent pas être omis, sont peut-être indiqués dans votre manuel du propriétaire. Il vaut mieux faire faire ces travaux d’entretien par des techniciens, car de nombreux véhicules munis d’un ABS exigent des procédures de purge particulières. Les ABS peuvent aussi générer une pression hydraulique extrêmement élevée, qui peut être dangereuse. Une fois de plus, laissez l’entretien de votre système hydraulique ou antiblocage aux spécialistes en entretien.