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Liquide de
transmission Description : Le liquide de transmission est une huile de composition spéciale qui contient de nombreux additifs qui lui permettent de résister aux pires conditions de fonctionnement. Il existe différents types de liquides de transmission automatique, qui doivent être choisis conformément aux recommandations du guide de l'automobiliste. Voici quelques exemples de liquides de transmission : Le liquide DEXRON III/MERCON, recommandé pour toutes les transmissions automatiques qui utilisent les liquides DEXRON III, DEXRON IIE, DEXRON II, DEXRON ou MERCON. Le liquide DEXRON III/MERCON peut aussi être utilisé pour les transmissions qui exigent un liquide conforme à la norme Ford ESP-M2C138CJ ou Ford M2C166-H. Le liquide ATF+3, formulé exclusivement pour les transmissions et les boîtes-ponts automatiques de la société Chrysler qui utilisent les liquides MS-7176, Mopar ou Mopar ATF+3. Le liquide Type F (FLM) est un liquide de composition spéciale conforme à la toute récente norme Ford ESW-M2C33F, aussi conforme à toutes les normes Ford de la série M2C33. Les transmissions automatiques de tous les modèles Ford à partir de 1983 peuvent utiliser les liquides de transmission automatique DEXRON III/MERCON ou MERCON V. Utilité : Le liquide de transmission automatique a plusieurs fonctions. Entre autres, il nettoie, refroidit, lubrifie, transmet la puissance, transmet la pression, empêche l'accumulation de vernis et protège la transmission durant son fonctionnement quotidien. Conseils/suggestions d'entretien : Le kilométrage recommandé dans les guides de l'automobiliste pour la vidange du liquide de transmission varie considérablement et peut aller jusqu'à 160 000 kilomètres, ou même davantage. Nous vous recommandons de changer le liquide et le filtre de transmission automatique tous les deux ans ou tous les 40 000 kilomètres. Utilisez toujours le type de liquide de transmission automatique recommandé par le constructeur. Vous trouverez l'information appropriée dans votre guide de l'automobiliste ou sur l'extrémité de la jauge de liquide de transmission. La grande majorité des pannes de transmission automatique sont associées à la chaleur, car le liquide de transmission automatique se dégrade rapidement sous des températures élevées. Le fait de tirer une remorque, les arrêts et les départs brusques, les montées et les descentes en montagne et des roues qui tournent à vide sur la chaussée glissante ne sont que quelques-unes des conditions qui peuvent être dévastatrices pour la durée de vie du liquide de transmission. Même s'il n'est pas très difficile de changer soi-même le liquide de transmission, il est préférable de confier ce travail à un technicien qualifié. Demandez au technicien si le convertisseur de couple est muni d'un bouchon. Dans l'affirmative, dites-lui de vidanger le liquide du convertisseur de couple. |