Joints et bagues d’étanchéité

 Description : Les joints d’étanchéité prennent habituellement le nom de l’endroit où il se trouve ou de la fonction du moteur qu’ils protègent. Par exemple, un joint de culasse protège la culasse fixée au bloc-cylindres. Un joint d’étanchéité de palier arrière empêche les fuites d’huile près de la surface du palier principal du vilebrequin arrière. Les joints sont faits de matériaux différents, choisis selon leur utilisation spécifique.

Utilité : Les joints du moteur empêchent les fuites d’huile, de liquide de refroidissement et d’air entre les surfaces connexes, les passages internes et l’extérieur du moteur. Les joints empêchent aussi la saleté et l’air de pénétrer dans le moteur. 

 Conseils/suggestions d’entretien : La meilleure façon d’entretenir les joints du moteur est de suivre un calendrier d’entretien régulier. Il s’agit donc de faire vidanger l’huile et de faire remplacer le filtre souvent et de vérifier le rendement du moteur et le système de refroidissement.  Consultez le manuel d’utilisation du véhicule pour voir à quel intervalle il faut faire l’entretien du système RGC et remplacer la soupape selon les recommandations. Les fuites d’huile sont souvent un indice que le système RGC est défectueux. Citons par exemple les fuites au niveau d’un joint d’étanchéité de couvercle de culasse et d’un joint de palier arrière. Si le système RGC ne fonctionne pas convenablement, la pression dans le carter peut augmenter au point de forcer l’huile à s’infiltrer autour des joints d’étanchéité, ce qui ne se produirait pas autrement. La surchauffe peut entraîner des pannes de joints de culasse et déformer les culasses en aluminium. S’il y a des taches d’huile ou de liquide de refroidissement dans votre entrée ou votre espace de stationnement et que vous soupçonnez une fuite au niveau d’un joint, faites-le faire vérifier par un technicien qualifié.