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Frigorigène de
climatisation
Description : Il s’agit d’un
produit chimique conçu spécialement pour être utilisé dans le
système de climatisation comme échangeur de chaleur. En général,
les véhicules précédant les modèles 1995 utilisent le
frigorigène R-12, appelé aussi fréon ou CFC-12 (CFC veut dire
chlorofluorocarbone). Le R-12 contient du chlore, produit qui
attaque la couche d’ozone délicate entourant la terre. C’est
pourquoi sa fabrication et son importation au Canada ont été
arrêtées dans les années 1990. Les véhicules 1995 et plus
récents utilisent le frigorigène R-134a, que l’on appelle aussi
HFC-134a.
Utilité : Élimine la chaleur et
l’humidité de l’intérieur du véhicule pour l’envoyer à
l’extérieur. En circulant dans le système, le frigorigène
contribue aussi à faire passer l’huile frigorigène dans les
éléments clés du système de climatisation.
Conseils/suggestions d’entretien :
La quantité de frigorigène est insuffisante si le
refroidissement n’est pas adéquat et que le compresseur du
climatiseur se met en marche et s’arrête souvent. Ceci peut
s’accompagner d’un moteur qui change de régime chaque fois que
l’embrayage et le compresseur du climatiseur se mettent en
marche. Cela peut aussi avoir un effet sur le système de
lubrification, puisque le bon débit de frigorigène assure le
débit de l’huile frigorigène. L’élimination du frigorigène R-12
a créé une certaine confusion chez les consommateurs en raison
de l’apparition d’un grand nombre de produits de rechange. Ces
nouveaux produits ont aussi créé une confusion auprès des
techniciens qui ne savaient pas s’ils étaient sécuritaires ou
s’ils pouvaient les utiliser légalement. Maintenant que le
R-134a est la norme depuis une dizaine d’années, les problèmes
reliés au frigorigène R-12 se font de plus en plus rares.
Néanmoins, il faut se
rappeler de certains aspects importants lors de l’entretien du
système de climatisation. La première chose est que l’entretien
du système coûte plus cher qu’il y a quelques années. Ceci
s’explique par l’équipement spécialisé nécessaire pour la
récupération et le recyclage du frigorigène, les appareils
servant à déterminer le type de frigorigène, la détection des
fuites, la certification et la formation ainsi que les
changements constants à ce chapitre. Les risques de
contamination, notamment par le mélange de différents types de
frigorigènes, est un cauchemar pour la plupart des techniciens
et propriétaires de garage. C’est pourquoi il faut faire affaire
avec un technicien professionnel ayant une bonne réputation pour
l’entretien du système de climatisation du véhicule.
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