Filtre à carburant

Description : Dans la plupart des moteurs à injection, le filtre à carburant consiste en un réservoir haute pression empli de matière filtrante. Le filtre peut être retenu en place par une attache de serrage, une fixation vissée ou un autre type d’attache afin d’être bien raccordé au circuit d’alimentation. Le filtre d’un moteur à carburateur est situé près de l’orifice d’admission du carburateur ou en ligne avec celui-ci. Il n’est pas nécessaire qu’il puisse résister à une pression aussi élevée que le filtre d’un moteur à injection.


Utilité : Le filtre à carburant retient les impuretés qui pourraient nuire au bon fonctionnement du carburateur et des injecteurs à carburant complexes. Pour le moteur à carburateur, le filtre nettoie le carburant seulement avant son entrée dans la cuve à niveau constant. Dans le cas du moteur à injection, par contre, le filtre nettoie le carburant chaque fois que la pompe à carburant fonctionne (sauf s’il s’agit d’un système d’alimentation sans canalisation de retour au réservoir). Le carburant circule continuellement vers l’alimentation, passe par le filtre pour se rendre à la rampe à carburant ou au corps de papillon. Le carburant qui n’entre pas dans le moteur retourne dans le réservoir et le processus recommence. Le filtre peut nettoyer plusieurs fois le carburant dans un réservoir plein avant qu’il soit entièrement utilisé.


Conseils / suggestions d’entretien : Le filtre d’un moteur à carburateur doit être remplacé annuellement. Dans le cas d’un moteur à injection, certains constructeurs de véhicules recommandent de ne pas remplacer le filtre au cours des premiers 170 000 km de conduite « normale ». En général, la conduite que l’on considère « normale » est, en fait, intense, car les conditions sont plutôt difficiles. Il est donc préférable de remplacer le filtre tous les deux ans ou tous les 40 000 km. Un filtre contaminé peut limiter le débit provenant de la pompe à carburant à commande électrique de votre véhicule, ce qui contribue à réduire sa durée utile. Le remplacement fréquent du filtre élimine tout risque de problèmes à plus longue échéance.

Pour la plupart, les filtres des voitures et camions des constructeurs nord-américains sont dissimulés sous le cadre ou le châssis, contrairement aux voitures importées, dont les filtres se trouvent habituellement quelque part dans le compartiment moteur. Si vous décidez de remplacer le filtre à carburant vous-même, faites preuve de prudence. Les systèmes à injection maintiennent dans les conduites une pression qu’il faut faire chuter avant d’enlever le filtre. N’oubliez pas que l’essence est extrêmement inflammable. Les méthodes utilisées pour faire chuter la pression varient. De plus, le remplacement de certains filtres requiert l’emploi d’outils spécialisés. En raison de ces détails techniques et de l’emplacement de la plupart des filtres à carburant, il est préférable d’avoir recours aux services d’un spécialiste pour remplacer un filtre à carburant.