Filtre à air

Description : En général, le filtre à air est en papier plissé, est jetable et est doté d’un joint fait de matière synthétique. Il existe deux principaux types de filtres : le filtre à panneaux, utilisé dans la majorité des systèmes à injection, et le filtre radial dotant habituellement les véhicules munis d’un moteur à carburateur.

Utilité : Le filtre à air piège les poussières qui pourraient endommager les cylindres, parois, pistons et segments d’un moteur. Le filtre à air contribue également à empêcher les contaminants d’entrer en contact avec le débitmètre d’air (dans certains véhicules à système à injection) et, parfois, à nettoyer l’air pénétrant dans le carter pour assurer sa ventilation. Le filtre à air sert aussi à étouffer le bruit du système d’admission du moteur. Le moteur d’un véhicule peut utiliser près de 40 000 litres d’air par 3,5 litres de carburant consommé. La tâche du filtre à air est donc impressionnante

Conseils / suggestions d’entretien : Bien que le manuel du propriétaire de votre voiture indique un intervalle d’inspection du filtre à air, il est préférable, en fait, de le vérifier lors de chaque vidange d’huile. Il faut retenir qu’il faut remplacer le filtre plus fréquemment si vous conduisez dans des conditions salissantes et poussiéreuses. Un filtre souillé nuit à l’admission d’air dans le moteur et, s’il est très contaminé, la consommation de carburant augmente et le rendement du moteur diminue. Si vous décidez de changer vous-même le filtre, sachez que le moteur ne doit jamais être en marche et qu’il ne doit pas être démarré et ne doit pas tourner lorsque le filtre est enlevé. Il est facile de remplacer la majorité des filtres en enlevant des agrafes à ressort, une pince ou des vis. Tâchez d’utiliser le filtre recommandé pour le moteur de votre véhicule, ne tentez jamais de bricoler un filtre pour qu’il s’adapte. Un filtre mal ajusté peut permettre l’admission d’air non filtré et endommager le moteur.