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Extérieur Description : Au cours des dix dernières années, les fabricants ont conçu différents systèmes de peintures qui ont permis d’améliorer la durabilité de la carrosserie. Dans les années 80, le revêtement de finition des voitures était traditionnel, c’est-à-dire qu’il consistait en une couche d’émail pigmenté appliquée sur la couche d’apprêt. De nos jours, 96 % de tous les nouveaux véhicules ont une finition comprenant une couche de fond et une couche transparente, soit une fine couche de couleur recouverte d’une couche transparente d’acrylique ou d’uréthane émaillé. Cette couche transparente ne mesure que 2 mils d’épaisseur, soit environ l’épaisseur d’un sac à ordures. L’usure quotidienne dont fait l’objet la couche transparente peut laisser des marques ressemblant à des spirales ou des signes d’oxydation, ce qui donne au fini une apparence terne et voilée.
Un lavage fréquent (une
fois par semaine) et le polissage du véhicule (une
fois tous les six mois) jouent
pour beaucoup dans la protection de votre investissement. Le fait de
garder son véhicule propre en tout temps permet d’éliminer les
produits chimiques dommageables et la saleté accumulés qui peuvent
s’attaquer à la peinture. Dans les régions où l’on applique du sel
sur les routes en hiver, un lavage fréquent peut également réduire
les effets corrosifs du sel qui entraînent l’apparition de rouille
sur la carrosserie.
Si votre voiture est impliquée
dans un accident, même mineur, faites immédiatement inspecter et
évaluer les dommages par un spécialiste. Négliger de faire réparer
des dommages causés à la carrosserie peut compromettre votre
sécurité et éventuellement entraîner des réparations encore plus
coûteuses.
Il est particulièrement important
de laver sa voiture tout juste après une pluie, à cause des effets
nocifs des pluies acides. Même si l’eau s’évapore, l’acide reste et
peut s’attaquer à la peinture. Évidemment, vous ne pouvez pas
empêcher les pluies acides, mais vous pouvez éviter qu’elles ne
ruinent le revêtement de finition de votre voiture en la lavant et
en la polissant souvent.
Si vous circulez sur des routes
boueuses, envisagez de traiter le dessous de carrosserie chaque fois
que vous lavez votre voiture. Le traitement du dessous de
carrosserie, offert dans la plupart des lave-autos, permet d’enlever
la boue incrustée qui retient l’humidité dans le métal et cause
l’apparition de rouille et de pourriture autour des passages de roue
et des bas de portière.
La conduite dans la neige ou la
neige fondue peut aggraver les effets nocifs des pluies acides à
cause de la nature corrosive du sel. Pour prévenir les dommages, on
vous recommande fortement de laver votre voiture en hiver, à
condition que la température se situe au-dessus du point de
congélation.
Les corps étrangers comme le
goudron, la sève et les pluies acides peuvent tacher les peintures
neuves. Plus ils demeurent longtemps sur la surface, plus ils sont
difficiles à enlever et plus grands sont les risques de dommages.
Les cires et les pâtes à polir
(ces deux termes sont utilisés de façon interchangeable) ont trois
rôles principaux : nettoyer le revêtement de finition, redonner de
l’éclat et protéger la surface contre les effets nocifs des corps
étrangers. La plupart des cires et des pâtes à polir contiennent des
produits nettoyants très doux, ainsi que des lubrifiants, des cires
et des produits lustrants. Tous les ingrédients agissent ensemble
pour redonner à votre voiture son éclat d’origine. Et, puisqu’un
cirage et un polissage réguliers créent aussi une barrière
protectrice contre les attaques de l’environnement, l’apparence de
votre véhicule sera protégée pour des années.
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