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Embrayage et compresseur de climatiseur
Description : L’embrayage
électromagnétique du climatiseur est fixé sur le devant du
compresseur de climatiseur et est activé ou désactivé par un
signal électrique envoyé par les commandes du système de
climatisation. La conception interne et les pièces du
compresseur peuvent varier d’un fabricant à l’autre. Le système
est divisé en deux sections : une section à haute pression et
une section à basse pression. La section à basse pression est
raccordée à l’admission du compresseur et celle à haute pression
à la sortie du compresseur.
Utilité : Sur demande, l’embrayage
du climatiseur vient activer le compresseur. Une fois embrayée,
la courroie multifonction ou en V du moteur actionne le
compresseur du climatiseur. Son rôle principal est de faire
circuler le frigorigène dans le système pour qu’il élimine la
chaleur à l’intérieur du véhicule. La circulation de ce liquide
a aussi un effet secondaire : faire circuler l’huile frigorigène
dans le système pour en lubrifier les pièces clés.
Conseils/suggestions d’entretien :
Si le système ne fonctionne pas bien ou pas du tout, qu’il est
bruyant ou que le compresseur est bloqué, on peut soupçonner une
panne de compresseur ou de son embrayage. Faites vérifier le
système de climatisation de votre véhicule une fois par année
par un technicien qualifié. Le système de climatisation
fonctionne aussi en mode dégivrage pour éliminer l’humidité
accumulée à l’intérieur, ainsi ce système n’est pas seulement
utilisé en été. Si le niveau du frigorigène est insuffisant et
que l’on fait fonctionner le système de climatisation, on
obtient un rendement faible et on risque d’endommager le système
en raison du manque de lubrification. Assurez-vous que le
technicien qui fait l’entretien du véhicule utilise le bon
frigorigène et la bonne huile frigorigène. Sinon, il risquerait
de mettre en jeu l’efficacité du système ou même de
l’endommager.
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