Culasse

 Description : La culasse est une pièce en fonte ou en aluminium qui comporte les soupapes, les ressorts et clavettes des soupapes et un ou deux arbres à cames (pour les moteurs à arbre à cames en tête seulement). La culasse comporte de nombreuses surfaces usinées qui doivent s’ajuster avec précision à d’autres pièces. Les moteurs à quatre et à six cylindres en ligne ne comportent qu’une seule culasse. Les moteurs V6, V8 et V10 en ont deux.

 Utilité : La culasse, de concert avec le joint d’étanchéité de la culasse, assure l’étanchéité des cylindres afin de créer la compression nécessaire pour faire fonctionner le moteur.

 Conseils/suggestions d’entretien : Le moteur de votre véhicule fonctionnera pendant des milliers de kilomètres s’il est utilisé et entretenu convenablement. Le meilleur moyen de faire durer la culasse consiste à suivre un bon programme d’entretien.  Cela comprend notamment la vidange d’huile, la vérification du rendement du moteur et l’entretien du système de refroidissement. Le problème principal de la culasse est la surchauffe. Si la température du moteur est plus élevée que la moyenne, il faut confier votre voiture à un garage compétent le plus tôt possible. La surchauffe peut déformer rapidement les culasses en aluminium et causer des problèmes au joint d’étanchéité. Si vous remarquez une baisse de rendement, si le moteur utilise trop d’huile ou s’il y a des problèmes au niveau de la température de refroidissement ou de la pression d’huile, il est préférable de vous adresser sans tarder à un technicien qualifié.