|
Cardan Homocinétique
|
|
Qu’est-ce
qu’un cardan homocinétique? L’arbre, le joint à vélocité constante ou homocinétique et les soufflets font tous partie du même ensemble et sont utilisés sur les véhicules à tractions avant et plusieurs véhicules à quatre roues motrices. Parfois, en parlant de l’arbre homocinétique on utilise le terme demi arbre. L’arbre de sortie de la transmission est raccordé au joint homocinétique interne. Le joint interne a la capacité de glisser vers l’intérieur ou l’extérieur, créant des modifications minimes à la longueur de l’ensemble du cardan homocinétique. C’est très important pour permettre des changements de la hauteur de roulement et au déplacement de la suspension. La portion principale de l’essieu est raccordé au joint homocinétique externe. Les joints homocinétiques internes et externes sont recouverts d’un pare poussière en néoprène. Ce pare poussière est est nommé « soufflet». Le joint homocinétique externe est raccordé à un faux arbre qui se raccorde à l’ensemble du moyeu et roulement de roue. Le joint externe est cannelé à l’assemblage du moyeu et est fixé à l’aide d’un écrou de fusée.
À quoi sert un cardan homocinétique? Les
ensembles de cardans de transmission homocinétiques remplissent le rôle
exigeant de fournir la puissance aux roues chaque fois que vous conduisez
votre véhicule. La puissance est fournie pendant que les roues tournent et
que la suspension bouge de haut en bas. Le joint
homocinétique externe a la capacité innée de distribuer la puissance
uniforme aux roues. Le concept du joint homocinétique externe permet le
transfert de puissance même quand les roues virent brusquement. Les
anciens véhicules à traction avant étaient munis d’arbres de transmission
de longueurs inégales qui entraînaient un problème connu sous le nom de «
Braquage dû au couple » Le braquage dû au couple est une expression
utilisée qui décrit comment le véhicule tire d’un côté quand il accélère.
Aujourd’hui, la plupart des véhicules sont munis d’arbres d’égale longueur
sur les deux côtés, ce qui élimine l’effet de braquage dû au couple. Pourquoi ai-je besoin d’un cardan
homocinétique? Les arbres de transmission à vélocité constante jouent un rôle intégral
dans le fonctionnement quotidien de votre véhicule et devraient être
inspectés périodiquement. En termes simples, votre véhicule ne peut
fonctionner normalement sans deux bons arbres homocinétiques. Comme toute
pièce de votre véhicule, les cardans homocinétiques sont soumis à l’usure
du temps, des conditions atmosphériques et de conduite. Un mauvais joint
homocinétique pourrait entraîner l’immobilisation ou la perte de direction
de votre véhicule. Le symptôme d’un joint homocinétique externe défectueux est
habituellement un bruit de clic lors de virage. Un bruit sourd, une
vibration ou un tremblement à l’accélération ou à la décélération indique
habituellement qu’il y a un problème avec le joint interne. Les soufflets
homocinétiques peuvent facilement être endommagés par la glace, les
pierres, les coups répétés ou simplement par l’usure normale. Quand un
soufflets homocinétique est endommagé, habituellement déchiré ou craqué,
le lubrifiant situé à l’intérieur s’écoule vers l’extérieur et la saleté
peut alors s’introduire dans le joint. À moins que le soufflets ne soit
découvert rapidement, il est fort probable que le joint, ainsi que le
soufflets, doivent être remplacés. Il est très important qu’un technicien
qualifié ou un professionnel de l’entretien vous fasse les recommandations
requises pour l’entretien nécessaire. Toutes les nouvelles
composantes sont incluses dans le joint externe Comprend un nouvel anneau
ABS si requis
POUR UN PRIX OU POUR
INFORMATION
pieces@nordiques.com
|
