Capteurs de moteur

 

Description : Les capteurs servent à mesurer une foule de paramètres aidant à diminuer les émissions et à maximiser le fonctionnement du moteur, de la transmission et des autres systèmes. Les capteurs comprennent généralement le capteur de température d’air de la tubulure d’admission, le capteur de la température du système de refroidissement, le capteur de pression absolue de la tubulure d’admission, le débitmètre d’air, le capteur de position du papillon, le capteur de vitesse du véhicule et les sondes d’oxygène.

 Utilité : Tous ces capteurs fournissent des renseignements essentiels au module de commande du groupe motopropulseur, c’est-à-dire l’ordinateur de bord qui compare les signaux des capteurs aux valeurs programmées. À partir des signaux, l’ordinateur envoie des commandes à divers dispositifs pour contrôler le moteur et la boîte de vitesses ainsi que pour diminuer les émissions polluantes. Les véhicules fabriqués depuis 1996 sont équipés de systèmes de diagnostic embarqués de deuxième génération (OBDII) qui se concentrent surtout sur les valeurs des capteurs et les émissions.

 Conseils/suggestions d’entretien : Les capteurs ne nécessitent pas d’entretien régulier ni d’ajustement. Peu importe les données obtenues par les capteurs, ils fonctionnent tous selon une certaine moyenne. Si un capteur obtient un signal qui dépasse la moyenne pendant une certaine période, le module de commande du groupe motopropulseur enverra un code d’anomalie qui allumera le témoin d’anomalie du moteur. Si le témoin s’allume, vous devez faire vérifier le véhicule par un technicien le plus tôt possible. Si le témoin clignote, la situation est plus grave et doit être vérifiée immédiatement pour éviter d’endommager le convertisseur catalytique.